特斯拉CEO埃隆·马斯克决定大幅削减车辆售价，以保持销量增长及新工厂的正常运转，这是汽车行业熟悉的策略。但汽车分析师警告称，特斯拉的品牌价值可能受到威胁。

分析师认为，尽管特斯拉在电动汽车市场占据主导地位，但降价可能不足以令其保持每年50%的内部增长目标。金融公司杰富瑞本周将特斯拉的股票评级从“买入”下调为“持有”，原因是担心激进的降价会侵蚀利润率。

据美国汽车新闻网报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）决定大幅削减车辆售价，以保持销量增长及新工厂的正常运转，这是汽车行业熟悉的策略。但汽车分析师警告称，特斯拉的品牌价值可能受到威胁。

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“这些行动在短期内肯定有助于增加销量，抵御越来越多的竞争对手。”Edmunds洞察执行董事杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）表示，“但从长远来看，特斯拉在保持品牌声誉的同时，试图努力提升销量，这是一个艰难的选择。”

马斯克上个月表示，考虑到高利率和经济不确定性，移动出行是特斯拉的首要任务。他承诺，在不久的将来，特斯拉将通过一款名为“全自动驾驶”的软件提供汽车自动驾驶功能，使其成为一种利润丰厚的科技产品。

太平洋汽车分析师罗比·德格拉夫（Robby DeGraff）表示，特斯拉仍然是热门的必备品，但竞争对手也在变得更好。他说“马斯克感受到了市场竞争加剧，两款销量最高的车型又一轮降价，我们也在等待特斯拉很多尚未兑现的承诺。”

其中，包括特斯拉全自动驾驶软件（FSD）的可靠版本，该软件目前被归类为高级驾驶员辅助系统，而非完全自动驾驶，尽管其价格高达15000美元。此外，特斯拉的Cybertruck皮卡也落后于原计划。

近期，特斯拉专注于通过新的低价汽车平台实现未来增长。在此之前，特斯拉依靠降价和电动汽车激励措施，将Model 3和Model Y推向主流。这对消费者来说是好事，因为特斯拉在过去两年的价格一直堪比豪华车，如今更接近主流燃油车。

德格拉夫说：“在任何形式的税收抵免生效之前，Model 3目前起步价都不到4万美元，这是未来的雏形，真正的、负担得起的电动汽车。人们显然想要特斯拉，但往往因为价格太高而无法购买。”

根据太平洋汽车的数据，大多数考虑在未来三年购买特斯拉的消费者，都在寻找一个主流品牌替代，他们计划购买下一辆车的平均价格是4万美元。对于对特斯拉感兴趣的买家来说，丰田是排名第二的品牌。

近期，特斯拉推出了一款低价Model Y，并将价格较高的车型售价下调了30%。新款Model Y标准续航车型起售价48630美元（含运费），低于截至4月底美国新车的平均交易价格。

德格拉夫表示，尽管来自通用汽车和韩国品牌等汽车制造商的电动汽车竞争日益激烈，但特斯拉仍然占据优势。他说，“特斯拉很可能会继续成为尖端软件的领跑者，当然还有出色的充电网络。”

根据考克斯汽车公司的数据，特斯拉今年第一季度可能售出161630辆汽车，同比增长25%。其中，Model Y是特斯拉最畅销的车型，第一季度预计交付95,362辆，超过了丰田RAV4跨界车的84,704辆。

分析师认为，尽管特斯拉在电动汽车市场占据主导地位，但降价可能不足以令其保持每年50%的内部增长目标。金融公司杰富瑞本周将特斯拉的股票评级从“买入”下调为“持有”，原因是担心激进的降价会侵蚀利润率。

杰富瑞在一份研究报告中表示，特斯拉在软件开发和制造生产率方面优于竞争对手，但在营销和产品规划的技能培养方面落后了。特斯拉不支付广告费用，也不会定期更新车型的外观。

自2020年以来，特斯拉一直在陆续推进一款更便宜的车型，但目前仍处于开发阶段。isecars.com执行分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)表示，特斯拉需要迅速推出一款主流的电动车型，让更多的买家买得起。

“在此之前，特斯拉将与推出新车型的高端品牌竞争，而没有一家汽车制造商能够通过降价来解决问题。”布劳尔表示，“从长远来看，降价策略也会损害品牌形象，克莱斯勒、福特和通用汽车就是先例。”（中国经济网 姜智文/编译）