目前中国车市已经卷得非常厉害了，尤其是高端新势力，把竞争赛道从产品本身拓展到了售前售后服务上。售后服务对于刚刚购车的消费者而言可能不够直观，所以售前服务体验往往更能左右消费者的选择，那么在售前服务体验方面究竟哪家强呢？今天《车壹圈》将带大家一起体验的这家宝马体验中心，应该会给大家带来一波秋天的震撼。

(相关资料图)

巨型玻璃幕墙打造新地标

逛过普通4S店的朋友应该会发现，通源宝源行的这座体验中心明显有别于其他豪华品牌4S店。首先便是规格，整整四层全是展厅，四周的幕墙则是采用苹果中心同款的巨型玻璃幕墙，因此也具有了360度无死角的通透度。

巨大的内部空间足以容纳宝马全系车型从容排布，不过为了看车让客户在四层楼间爬上爬下，显然是不行的。因此体验中心加入了直升电梯和扶梯系统，尤其是这套透过巨幕玻璃露出的扶梯，营造出了高端购物商场同款视觉效果，同样的规格似乎更多只出现在五星级酒店内。看来在新势力们都在卷所谓“体验”的时候，宝马直接凭实力与对手们拉开了差距。

一层专注新能源

步入展厅赢面而来的便是主打新能源车的1楼，室内采用了非常考究的天幕灯，能模拟出类似于和煦日光的效果，营造出一种敞亮且轻松的氛围。

正对大门的是宝马书廊和售后用户休息区，整个车间也是全透明的，用户可以一边休息一边查看自己爱车的服务流程，还能去到身后的书廊了解下宝马的百年历史，有点培养品牌和汽车文化那味了。

大门左手边则是展车摆放区域，宝马i3(参数|询价)、宝马iX(参数|询价)等当家电动车一字排开，每台车的四周都相对独立，这展车间距也是没谁了。宽敞和相对独立的空间能为用户提供更专注的赏车环境。

展厅的一侧尽头则是MINI的专属展厅，这片小天地的装修画风也与主厅做出了明显区别，加入了更多年轻化、俏皮化的元素。而且下一代MINI的电动化转型已经敲定，把它放在新能源专属楼层也算是“提前布局”了。

二层主打M和X

顺梯而上来到第二层，M-Power和远处墙面上的X已经提前透露了本层的主打色，更远处独立单间里似乎还有更重磅的车型。

不管是M还是X，都有一个共同点，那就是贵，一左一右两台M4气场十足，不管是喜欢骚气的敞篷还是低调的双门，一次性就能看个够。

再往里走，宝马X3(参数|询价)和宝马X5(参数|询价)就藏在其中，但在宝马的产品序列中，这两兄弟都比较“家用”，因为只有旁边的大哥——宝马X7(参数|询价)才有独立展台。

但真要排面拉满的话，还得是宝马7系(参数|询价)。这个独立展厅的面积几乎与某些小品牌的店面差不多大，紧凑一点的话，摆上6-8台展车问题不大。但对于宝马以及宝马7系的用户来说，顶级的产品就得匹配顶级的看车体验。

三层回归大众

大家可能会好奇，宝马最畅销的3系、5系去哪了？它们都在第三层。相比前两层，第三层显得务实很多，宝马最主销的3系和5系依次排布，少了些空间分隔，突出一个一览无余。极度宽敞的空间不会有任何传统4S店内的拥挤感，这种空间感给我们提供的最大的情绪价值便是当下最稀缺的——不卷。

我们开始说过新的体验中心有四层，不过目前第四层还未竣工，预计将成为宝马摩托家族的专属展厅以及宝马的主题餐厅，真正做到宝马旗下全系产品一站式体验，让我们一期待吧。

《车壹圈》观点：目前中国车市真的很卷，卷完产品卷服务，但所谓服务要得到落实才有意义。不管是新势力还是以BBA为首的“老势力”，要想做超过产品价值的附加值，就应该为用户提供更“高端”的服务。如果以通源宝源行体验中心为参照物，传统豪华品牌的展厅体验最多算逛超市，而某些混动新势力更是犹如“菜市场”。

在大家选择进驻商超，为用户提供更高级的购物体验时，宝马选择把自己的店变成高端“商超”。能做到这一点的目前似乎也只有蔚来了，可能是英雄所见略同，说不定未来真正制霸高端车市场的，正好就是这两家？