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四缸一直是国内车友绕不开的情怀，四缸代表着逝去的青春，代表着懵懂的玩车启蒙，也代表着激情和迷人的声浪，但除了国产四缸之外，进口四缸车往往都是那些大排量的车款，对于车友的技术和金钱都有着不小的要求。如今川崎中国正式引入Ninja ZX-4R系列，不仅让很多车友恍惚间回忆起了上个世纪末的小排量四缸狂欢，也让很多车友不用顾及太多技术和钱包厚度，更轻易的享受到小排量四缸的魅力。此次Ninja ZX-4R共有两个版本，Ninja ZX-4R售价69800元，Ninja ZX-4RR售价76800元。

这款车其实可以看作是川崎Ninja ZX-25R的哥哥，两款车外观和车架几乎相同，发动机的结构也十分相似，两款车都带有Ram-air冲压进气，区别在于发动机的排量和排气的布局。这款排量为401mL的DOHC 16气门发动机，最大功率55.7kW（77PS），在Ram Air冲压进气的帮助下后，最大功率能提高到58.7kW（80PS），最大扭矩39.6N·m，最大转速可超过15000转，可以说发动机是这款车最大的亮点。

除了动力强劲，这款车还有丰富的电控系统，运动、公路、雨天和自定义四种骑行模式，同时还有三段可调的KTRC牵引力控制系统，RR版则带有KQS双向快排。4.3英寸的仪表依旧采用家族式设计界面，不过这款车在运动模式下有圈速显示，仪表还可以与川崎Rideology应用程序互联，实现查看GPS路线和车辆行驶信息等功能。

其它方面这款车采用的是Showa SFF-BP倒立式前叉，后单筒减震器。前制动采用对向四活塞卡钳搭配290mm双制动盘，后制动为220mm制动盘。RR版升级为可调节前叉，同时RR版后减震升级为Ninja ZX-10R相同的Showa BFRC-lite可调单筒后减震。整备质量为188kg，座高均为800mm。

这款车不仅有着优秀的动力，同时还有非常优秀的改装潜力，作为一款高性能的中量级仿赛车款，Ninja ZX-4R不仅能够满足日常骑行，同时对于喜爱运动，热衷赛道的车友，这款车更能让你拥有转速拉爆的魅力，对于国内车友来说，谁能不爱这绵密而又富有激情的小排量四缸机呢。